I. Tqabbil tal-proprjetajiet fiżiċi tal-ħadid u l-aluminju
1. Qawwa u Durabilità: Il-ħadid fondut (bħal HT250) għandu saħħa tat-tensjoni ta 'madwar 250 MPa u huwa aktar adattat għal trasmissjonijiet għoljin ta' - Torque fil-fjuwil - vetturi li jaħdmu. Ligi tal-aluminju (bħal A380) għandhom saħħa ta 'madwar 320 MPa iżda jeħtieġu disinn imtejjeb.
2. Differenza tal-piż: Id-densità tal-aluminju (2.7 g / cm³) hija waħda biss - it-tielet dik tal-ħadid (7.87 g / cm³). Skond ir-riċerka SAE, it-trasmissjonijiet tal-aluminju jistgħu jnaqqsu l-piż bi 30% -40%, u jtejbu b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-fjuwil.
3 Filwaqt li l-aluminju jiswa ħafna (bejn wieħed u ieħor 20% jiswa aktar), id-die - l-ikkastjar joffri effiċjenza għolja u fit-tul aħjar - prestazzjoni tal-ispejjeż ġenerali.
II. Xenarji ta 'Applikazzjoni u Xejriet tal-Industrija
1. Il-ħadid fondut jippreferi l-fjuwil - Vetturi mħaddma: It-trasmissjonijiet tradizzjonali għandhom jifilħu torques ta '200-500 nm, u l-ħadid fondut joffri reżistenza għall-għeja aktar affidabbli. Pereżempju, is-serje Volkswagen DQ381 għadha tuża akkomodazzjoni tal-ħadid fondut.
2.
3
Iii. Evoluzzjoni materjali futura
1. Ittestjar tal-materjal kompost: aluminju rinforzat tal-fibra tal-karbonju (CFRP - al) jista 'jkompli jnaqqas il-piż b'50%, iżda l-ispiża tagħha hija tliet darbiet dik ta' l-aluminju tradizzjonali (skond rapport tal-Istitut Fraunhofer 2023).
2. Ir-riċiklaġġ u l-protezzjoni ambjentali tal-ħtiġijiet: Ir-rati ta 'riċiklaġġ tal-aluminju jaqbżu d-90%, u r-regolamenti tal-UE qed jinsistu għall-kontenut tal-aluminju fit-trasmissjonijiet biex jaqbżu s-60% sal-2025.